新能源汽車的迅猛發(fā)展,、環(huán)保需求的不斷提升，倒逼傳統(tǒng)油氣公司加快向清潔能源轉(zhuǎn)型,。

“2035年,，道達爾將可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比從目前9%提高到20%，天然氣在能源總產(chǎn)量的占比將從目前的48%提高到60%”,。在近日召開的“第八屆道達爾中國科學(xué)論壇”上,，全球第四大油氣公司道達爾集團駐中國總代表、道達爾(中國)投資有限責任公司董事長努北堂表示,，公司正在調(diào)整業(yè)務(wù)以及運營模式,，并積極加強與汽車等各個行業(yè)的交流。

本次論壇的主題為“未來交通創(chuàng)新”,。所謂“未來交通”是指以電力驅(qū)動的新能源汽車,、天然氣汽車、氫燃料汽車,、生物燃料汽車等,。它們正在擠壓傳統(tǒng)燃油汽車市場。

數(shù)據(jù)顯示,，2011年,，中國新能源汽車產(chǎn)量僅為8000多輛，2016年這一數(shù)據(jù)達到50萬輛,，增幅為60倍,。中國超過美國成為世界新能源汽車發(fā)展最快的國家。雖然,，從目前汽車保有量來看,，截至2016年底，中國汽車保有量約2億輛,，以電力驅(qū)動的新能源汽車保有量僅100萬輛左右,，但其迅猛之勢已然引發(fā)市場關(guān)注。

除了以電動汽車之外,，天然氣汽車是業(yè)界關(guān)注的又一重要領(lǐng)域,。中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深認為，因為中國天然氣資源豐富,、技術(shù)成熟,、產(chǎn)業(yè)鏈完整，天然氣汽車在未來一段時間是最具有大規(guī)模推廣價值的交通工具。

2016年,，中國天然氣汽車保有量超過500萬輛,，車用天然氣約267億立方米，占消費總量約13%,，等效替代燃油約1800萬噸,，減少二氧化碳排放約1200萬噸。

油氣公司已經(jīng)加快向清潔能源轉(zhuǎn)型,，路線也更加清晰,。道達爾集團研發(fā)副總裁潘郎文(Bruno PAHLAWAN)表示，“未來,，天然氣業(yè)務(wù)在道達爾全部能源產(chǎn)量的占比將居于首位,，其中液化天然氣將扮演重要角色。”

道達爾是全球第四大天然氣生產(chǎn)商和第二大液化天然氣運營商,。自2010年以來,，道達爾向中國市場供應(yīng)了750萬噸液化天然氣。

在天然氣勘探開發(fā)方面,，2006年道達爾與中石油簽署了蘇里格南氣田產(chǎn)品分成合同,。中石油持股51%為作業(yè)方，道達爾持股49%提供項目管理,、技術(shù)支持以及專業(yè)知識,。自2012年投產(chǎn)至2017年3月，該項目井口天然氣產(chǎn)量累積達到60億立方米,，“預(yù)計到2036年,，產(chǎn)量可達4.4億桶油當量”,。

“中國對天然氣需求巨大,，蘇里格項目正在按照投資節(jié)奏逐步提升產(chǎn)量。”努北堂在采訪中表示,。

在LNG領(lǐng)域,，道達爾和中海油簽訂了一份15年期的液化天然氣銷售與購買協(xié)議：從2010年起，道達爾每年向中海油供應(yīng)100萬噸的液化天然氣,。2014年,，雙方又簽訂了一個框架協(xié)議，在原有基礎(chǔ)上,，每年增加供應(yīng)100萬噸液化天然氣,。

2016年，道達爾和新奧集團簽署了協(xié)議,，自2018年其將每年向其供應(yīng)50萬噸液化天然氣,。

不僅是在上游，道達爾提供的數(shù)據(jù)顯示，目前公司在亞洲,、非洲和歐洲運營的天然氣加氣站約450座,。今年5月，道達爾收購了歐洲第三大天然氣車用燃料供應(yīng)商荷蘭PitPoint B.V.公司,，后者擁有100多座加氣站,。

除了天然氣之外，道達爾在可再生能源領(lǐng)域的發(fā)展也已頗具規(guī)模,。道達爾集團研發(fā)戰(zhàn)略副總裁宋柏德(Vincent SAUBESTRE)向界面新聞表示,，道達爾的可再生戰(zhàn)略主要圍繞太陽能、儲能和生物燃料展開,。這一目標將由去年成立的天然氣,、可再生能源及電力事業(yè)部主導(dǎo)完成。

在太陽能光伏領(lǐng)域,，道達爾已經(jīng)成長為大型綜合性太陽能運營商,。2011年，道達爾收購了在全球處于領(lǐng)先地位的美國SunPower公司,，近期又創(chuàng)建了Total Solar,。

“SunPower太陽能組件效率達22.8%，居行業(yè)領(lǐng)先地位,。”宋柏德介紹,，目前火星探測器上使用的太陽能電池板，道達爾擁有100%的市場份額,。

2015年,，道達爾在美國加利福尼亞州的Solar Star 項目落成，成為世界上最大的光伏發(fā)電站,，擁有160萬塊太陽能電池板,，總裝機容量750兆瓦。

去年,，道達爾開始在5000座加油站部署太陽能解決方案,。明年，道達爾將在智利圣地亞哥太陽能發(fā)電站建成,，總裝機容量100兆瓦,，可為城市地鐵系統(tǒng)供電。

在中國太陽能市場,，道達爾也積極布局,。SunPower與三家中國企業(yè)聯(lián)合成立了華夏聚光(內(nèi)蒙古)光伏電力有限公司。目前在內(nèi)蒙,、四川和河北等地逐步拓展太陽發(fā)電站業(yè)務(wù),。最近,，SunPower與東方電氣和天津中環(huán)半導(dǎo)體股份公司達成協(xié)議，共同生產(chǎn)高科技太陽能組件,。

在電力領(lǐng)域,，道達爾通過收購帥福得公司發(fā)展儲能技術(shù)。去年7月,，道達爾收購了高科技電池制造商帥福得,，實現(xiàn)對現(xiàn)有太陽能業(yè)務(wù)的補充，并通過能源儲存為可再生能源的發(fā)展提供更多機會,。

“帥福得占據(jù)著東南亞和中國地鐵系統(tǒng)40%的電池供應(yīng)市場份額,。”道達爾工作人員介紹，近期,，帥福得在廣東珠海的電池生產(chǎn)基地實現(xiàn)了產(chǎn)能翻番,。

在生物質(zhì)能方面，道達爾去年宣布將位于法國拉梅德的原油煉油廠改造成一家生物煉油廠,。改造完成后,，該廠將具備年產(chǎn)25萬噸生物石腦油的能力。

“到2018年,，我們希望能夠在拉梅德生物煉油廠,，實現(xiàn)加氫處理的植物油制造航空生物燃料。”道達爾工作人員表示,。

在中國,，2013年，道達爾與中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所合作開發(fā)生物質(zhì)能,。今年,，雙方簽署了第三期合作協(xié)議。

在氫燃料方面,，道達爾在德國目前已經(jīng)擁有20座加氫站,，2020年這一數(shù)據(jù)在歐洲將達到100座。不過,，“道達爾在氫燃料汽車還沒有完全實現(xiàn)商業(yè)化運作,，還在進一步的研發(fā)之中”。

雖然在清潔能源尤其是可再生能源領(lǐng)域不斷發(fā)力,，但道達爾集團研發(fā)項目副總裁 潘郎文(Bruno PAHLAWAN)也表示，“道達爾的核心業(yè)務(wù)仍然集中在油氣方面,，我們對油氣抱有堅定信念,，公司研發(fā)資金的60%仍然用于傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)。”